国际油价暴跌，但是中国石油公司却说自己到了生死存亡的紧要关头，这是为什么?很多人都说，国际原油价格暴跌，而中国石油作为“二道贩子”，不是应该是成本降低了，更应该盈利才是吗?但是为何却是在亏损的?而且还是到了生死存亡 的关头?

今年一季度中国石油亏损了162亿元，中国石化亏损197.8亿元，这两大巨头都是巨亏，而且是上市以来单季度最大的亏损，这到底是为什么?其实主要就是三个原因：高价库存、销售端低迷、维持国内产油的成本。

1、高价库存是主因

中国石化和中国石油都是采油企业，也是炼油企业，同时也是销售企业，而从原油产品的采购到加工，到最后的销售一般是需要2-3个月的时间，而企业为了维持持续的经营，必然会有相当的原油库存，换句话说在二三月份销售的成品油，其实是在2019年底采购的原油加工而成。

但是当时的国际油价是在60美元以上 的，而到了二三月份的时候，国际油价由于疫情的原因以及沙特的价格战导致国际油价暴跌，短时间内就从60美元跌到50美元，跌破40美元，跌破30美元，最后跌破20美元，而成品油价格是按照暴跌后的价格去销售的，但是成本确实之前的60美元高油价采购的，这个就导致会产生巨额的亏损。

虽然有40美元的地板价保护，但是这些差价的钱是上缴国库的，并不会进入到中国石油和中国石化的口袋，所以这是导致两桶油巨亏的原因。

2、销售端低迷

在今年的一季度，成品油销量下滑了20%以上，而从直接的财务数据来看，中国石油一季度的营收同比下滑了14.4%，中国石化的营收同比下滑22.6%，从两桶油公司的营收下滑幅度也可以看得出来，需求端是非常低迷的。

销售端的低迷和萎缩进一步增加了去库存的难度，延长了去库存的时间，那么必然会加重第一个原因带来的亏损，因为两桶油需要持续的采购原油，但是原油价格一直在下跌，这就导致你采购的原油总是 比后面的价格要高。而这个时间越长，亏损就越多。

不过现在我们国家的疫情基本已经得到了控制，成品油的需求也基本恢复了，中国石化称，当前柴油销量已恢复到去年同期水平，汽油销量回升到去年同期九成水平，化工产品销售回升到去年同期水平的86%，高价库存原油正在逐步消化。

3、维持国内产油导致亏损

我们国家本身是能够产油的，而且产油量也能进入全球前十，也算是产油大国，但是我们的产油成本在50美元到60美元之间，所以，在疫情之前，国际油价在60美元多，那么我们国内的产油基本是能保持盈利的，但是现在国际油价暴跌到20美元了，那么对我们国内的产油来说必定是巨亏的。

但是即便如此，你依然是需要维持产油的，因为这个产业不能倒闭，如果采油这个产业倒闭了，那么我们原油的对外依存度只会更高，能源的安全如何保障?这是为长远计!美国的页岩油产油成本在50美元左右，现在已经大量的倒闭了。